导读: 12月27日,美国正式签订了9000亿美元的经济刺激打算,此中包罗150亿美元(约合人平易近币969亿元)的航空公司工资援助。然而,仅...
12月27日,美国正式签订了9000亿美元的经济刺激打算,此中包罗150亿美元(约合人平易近币969亿元)的航空公司工资援助。然而,仅用了一个月摆布的时候,美国航空业就耗光了969亿元援助,新一轮裁人潮或未来临。
据举世网2月4日最新报道,美国航空公司2月2日暗示,因为援助即将到期,航空行业生意暗澹,该航司将于本周向1.3万名员工下达停薪休假的通知。无独有偶,1月29日,美国结合航空业向给1.4万名员工发出了近似的停薪通知。
据悉,美国航空1月份曾发出警告称,2020年该航司损掉达到创记载的340亿美元,并且2021年第一季度仍无法恢复增加。据美国航空估计,该公司2021年第一季度总收入将较2019年下降60%至65%。也就是说,该航司已经无力支撑更多的员工。
美国空乘人员协会(AFA)和美国专业乘务员协会(APFA)等多家美国航空行业工会已于1月29日向美国致信求救,但愿可以或许鄙人一轮经济刺激打算中获得额外的150亿美元联邦薪资撑持,以包管航空业员工在9月30日之前不被裁人。
更糟糕的是,美国航空业的低迷还将激发连锁反映,波音可能也将受到拖累。据俄罗斯卫星通信社2月4日报道,在客岁订单遭打消了近800架飞机后,波音公司将继续掉去市场,而且将无法在数十年时代填补份额,重现辉煌。
俄罗斯Avia新闻网站主编罗曼?古萨罗夫阐发指出,在疫情之下,航空公司们财政状况坚苦,已经对采办新飞机不感乐趣了。是以,他们会尽量拒绝采办新飞机,同时存眷若何利用现有飞机,以节流开支。
文 | 吕佳敏 题 | 曾云梓 图 | 饶建宁 卢文祥 审 | 曾云梓
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